Cамую сложную стратегию присутствия на российском рынке сейчас воплощает Zhejiang Geely. Её автомобили белорусской сборки дореформенный Coolray, Emgrand и старый Atlas переведены под марку BelGee и переименованы соответственно в X50, S50 и X70. Новый, второй Atlas, а также седан Preface и кроссовер Monjaro вот-вот станут Волгами. Логично предположить, что BelGee и Volga почти или полностью заменят россиянам ассортимент оригинальной марки. Однако несколько недель назад на российский рынок вышел модернизированный BelGee X50, то есть практически самая последняя итерация паркетника Geely Binyue L. Согласно одобрению типа транспортного средства ОТТС, белорусы сертифицировали этот кроссовер и как BelGee, и как Geely. И вскоре Geely Coolray вернётся на российский рынок. Кроссовер ту же полуторалитровую турбочетвёрку, семиступенчатый робот и передний привод, такие же внешность и интерьер с 8,8-дюймовыми приборами и 14,6-дюймовой мультимедиа, какие уже есть у BelGee X50. В чём тут смысл, помогут понять цены и более подробные комплектации.